沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線SCULFORT不落輪鏇床于2018年12月1日開(kāi)始安裝及調(diào)試工作，一系列的專業(yè)調(diào)試后，車輪加載及定位準(zhǔn)確，測(cè)量過(guò)程順利，測(cè)量精度達(dá)到最佳狀態(tài)，并于2019年3月13日順利完成竣工驗(yàn)收。

該臺(tái)不落輪鏇床除了基本功能外還配備鏇輪庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)及基坑智能遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)率先配備該系統(tǒng)交付的SCULFORT不落輪鏇床。沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線預(yù)計(jì)5月中下旬正式通車，這臺(tái)“升級(jí)版”不落輪鏇床也將正式上線運(yùn)營(yíng)。

1、“高配版”SCULFORT不落輪鏇床解決客戶大問(wèn)題

在不落輪鏇床的使用中，整體設(shè)備位于軌道下方基坑內(nèi)，而基坑（深度一般大于2米）因軌道貫穿其上部，易出現(xiàn)雨水或積水從軌道底部溝槽流入基坑，導(dǎo)致不落輪鏇床浸水，設(shè)備故障大修的情況。國(guó)內(nèi)已出現(xiàn)過(guò)多次不落輪鏇床浸水導(dǎo)致設(shè)備大修的案例，該情況不僅造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失且影響列車正常運(yùn)營(yíng)。

防患于未然，啟世機(jī)械開(kāi)發(fā)了不落輪鏇床基坑自動(dòng)排水功能，在此基礎(chǔ)上自主研發(fā)出鏇輪庫(kù)基坑智能遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)應(yīng)用于交付給沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線的不落輪鏇床。安裝該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鏇輪庫(kù)基坑內(nèi)自動(dòng)排水功能，并自動(dòng)遠(yuǎn)程報(bào)警，將報(bào)警信息傳輸?shù)竭\(yùn)營(yíng)單位DCC辦公室，從而實(shí)現(xiàn)不落輪鏇床浸水風(fēng)險(xiǎn)的自動(dòng)處理及遠(yuǎn)程報(bào)警，幫助運(yùn)營(yíng)單位及時(shí)掌控此風(fēng)險(xiǎn)并更好地運(yùn)營(yíng)該地鐵線路。 

優(yōu)化升級(jí)

鏇輪庫(kù)基坑智能遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)后續(xù)將進(jìn)行所有不落輪鏇床設(shè)備狀態(tài)、鏇輪庫(kù)基坑狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集，同時(shí)進(jìn)行構(gòu)建模型和大數(shù)據(jù)分析，形成設(shè)備專家?guī)旌途S保預(yù)警庫(kù)，并及時(shí)反饋給客戶，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的有效管控，及故障、風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警。

2、相同的選擇源于相同的信任

沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線與啟世機(jī)械有著這樣的不解之緣，列車由SCULFORT不落輪鏇床及公鐵兩用牽引車維護(hù)，地鐵軌道由啟世機(jī)械提供的K922移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)焊接...啟世機(jī)械產(chǎn)品齊上陣，為沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線的軌道于今年1月焊接鋪設(shè)完工，用于焊接鋼軌的焊軌機(jī)，便是啟世機(jī)械2006年交付中鐵四局的一臺(tái)K922移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)。該臺(tái)焊軌機(jī)2019年3月在啟世機(jī)械珠海工廠完成大規(guī)模維修后便投入到鄭萬(wàn)高鐵的建設(shè)中。

“焊軌機(jī)醫(yī)生”彰顯專業(yè)，大修后K922煥然如新

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SCULFORT不落輪鏇床維護(hù)的高精度列車輪對(duì)+K922移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)焊接的無(wú)縫鋼軌，這種貫穿軌道交通建設(shè)與維護(hù)的設(shè)備組合，源于沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與中鐵四局對(duì)啟世機(jī)械產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)的高度信任，啟世機(jī)械軌道產(chǎn)品將全力守護(hù)沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線安全高效運(yùn)行。

最后，預(yù)祝沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線順利通車！